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            1. 新聞中心
              • 2022年中國汽車租賃行業全景圖譜

              • [2021-11-23]
              • 本文核心數據:中國汽車租賃行業發展歷程、中國汽車租賃行業市場規模、中國汽車租賃市場競爭格局

                行業概況

                1、定義

                汽車租賃是指在約定時間內,租賃經營人將租賃汽車(包括載貨汽車和載客汽車)交付承租人使用,不提供駕駛勞務的經營方式。汽車租賃的實質是在將汽車的產權與使用權分開的基礎上,通過出租汽車的使用權而獲取收益的一種經營行為,其出租標的除了實物汽車以外,還包含保證該車輛正常、合法上路行駛的所有手續與相關價值。不同于一般汽車出租業務的是,在租賃期間,承租人自行承擔駕駛職責。汽車租賃業的核心思想是資源共享,服務社會。

                汽車租賃按照經營目的劃分為融資租賃和經營租賃。經營性租賃,指承租人以取得汽車產品的使用權為目的,經營者則是通過提供車輛功能、稅費、保險、維修、配件等服務來實現投資收益。融資租賃是指承租人以取得汽車產品的所有權為目的,經營者則是以租賃的形式實現標的物所有權的轉移,其實質是一種帶有銷售性質的長期租賃業務,一定程度上帶有金融服務的特點。由于我國汽車融資性租賃的滲透率相對較低,本篇文章的汽車租賃除特殊說明外均指經營性租賃。

                2、產業鏈剖析:產業鏈整體較為簡單

                汽車經營性租賃是指經營者按照約定,將汽車交付承租者使用,并提供相關配套服務以滿足其出行需求,收取一定費用的經營活動。汽車租賃服務具有服務性、功能性、契約性、有償性四項基本特性。汽車租賃行業產業鏈整體較為簡單,其產業鏈的上游多為汽車制造商,例如:長安汽車(18.010-0.46-2.49%)、奔馳、寶馬、福特汽車等;產業鏈中游則是各類型的租車平臺;下游則是大規模的租車用戶。

                行業發展歷程:目前已處于成熟期

                中國最早期汽車租賃企業以大型國有企業為主,主要滿足政府、大型活動賽事的用車需求。為了籌備1990年北京亞運會,出現了中國第一家汽車租貨公司——北京市出租汽車公司租賃分公司。隨后首汽租車、銀建、北汽等企業陸續成立。目前我國汽車租賃處于調整升級期,海外租賃業務、分時租賃、融資租賃方式可能成為未來行業新增長點。

                ——1989-2001年是我國汽車租賃的萌芽起步階段:

                中國最早期汽車租賃企業以大型國有企業為主,主要滿足政府、大型活動賽事的用車需求。

                為了籌備1990年北京亞運會,出現了中國第一家汽車租貨公司——北京市出租汽車公司相賃分公司。

                首汽租車、銀建、北汽等企業陸續成立。

                ——2002-2006年時我國汽車租賃的發展探索階段:

                國外大型汽車租纜公司進入中國市場,探素、開發中國汽車租賃市場機會。

                2002年,赫茲與中汽安華合作,標志著世界最大的汽車租公司進入中國市場。

                國外成熟的運營模式、企業經驗在探索中國市場過程并不成功,赫蘊合作以失敗告終。

                ——2007-2013年,汽車租賃進入了快速發展期:

                國內首批電子商務化管理的租貨企業出現,推出符合中國消費市場汽車租賃服務。

                以神州租車,一嗨租車為代表中國大型電子商務管理的租賃企業成立。

                隨著互聯網和旅游市場發展,線上租車平臺成為普通消費者租車的重要途徑。

                ——2014年開始進入調整升級階段:

                大型傳統租賃企業積極轉型,分時粗績、融資粗貨興起,并拓展海外租賃業務。

                以首汽租車代表,大量傳統企業積極拓展線上平臺業務并部署分時相賃、融資租賃。

                海外租賃業務、分時租賃、融資租賃方式可能成為未來行業新增長點。

                行業政策背景

                總體上看,我國汽車租賃行業仍處于起步發展階段,還存在法規制度不健全、經營管理不規范、承租人權益難以有效保障等突出問題,亟須通過立法規范行業發展。

                2020年,由于受到新冠肺炎疫情的影響,我國的汽車租賃行業發展受到了較大沖擊,市場發展停滯,行業內企業正面臨經營寒冬。

                2020年8月,我國出臺了《小微型客車租賃經營服務管理辦法(征求意見稿)》,主要對小微型客車租賃市場的備案、經營、監督管理等方面作出了約束性規范。而后2020年12月份,《小微型客車租賃經營服務管理辦法》正式出臺并于2021年進行第一次修改。不斷加強了我國汽車租賃行業的監管體系建設。

                細分市場分析

                1、細分市場一:經營租賃市場

                ——經營租賃模式:新模式層出不窮

                對于中國汽車租賃業,經過十幾年的發展,市場經營管理模式已經成熟,隨著國內共享經濟快速發展以及聯網金融滲透率快速提升,汽車租賃新模式更是層出不窮。

                ——以商務租車業務為主

                國內汽車租賃主要面向企業單位經營用車需求、企業管理人員的商務活動用車需求,主要用戶群是國家企事業單位、各類組織的異地辦事處、個體私營企業以及新聞、醫療、金融機構。個人消費者的比重非常低,且其消費行為集中在節慶假日,日常消費需求有待培養。

                中國的乘用車租賃市場在業態上可以分為長租(租期超過一年)和短租,而長租和短租可以進一步劃分為長租代駕和長租自駕以及短租代駕和短租自駕。長租是目前租賃市場的主流,主要服務于各種企業,以幫助企業削減車輛持有成本等,占了整個市場70%左右份額。

                ——新冠疫情拉低整體市場規模

                受到新冠肺炎疫情的沖擊,我國國內的旅游業在2020年時大規模停擺,從而導致了汽車租賃行業的整體低迷。2020年,我國汽車經營性租賃市場規模608.8億元,同比下降27.5個百分點。

                2、細分市場二:融資租賃市場

                ——我國汽車消費者對融資租賃存在理解偏差

                在理財周報與網易汽車聯手舉辦的一次網絡調查結果顯示,有43.2%的受調查者在此之前并不知道什么叫汽車融資租賃;有7.7%的受調查者認為融資租賃與貸款購車沒有區別,有15.4%的受調查者不清楚融資租賃與貸款購車有無區別。

                理財周報 網易汽車 圖表12:汽車融資租賃市場認知度結構圖

                ——滲透率目前已達10%

                融資租賃公司的業務在獲客方式上可以分為線上引流型和線下進店型。易鑫、彈個車、瓜子、優信均是線上引流型企業代表。以易鑫集團為例:

                2020年,國內專業的汽車金融交易平臺易鑫集團全年實現融資交易總數35.6萬筆、收入33.25億元,雖全年業績受疫情影響有下滑,但自二季度開始已呈現出復蘇態勢。數據顯示,易鑫2020年通過貸款促成服務及自營融資業務達成的汽車融資交易量為35.6萬筆,同比下降32%;全年總收入33.25億元,新核心業務收入(包括助貸及促成的新自營融資租賃交易收入)為13.40億元,同比分別下降了43%和47%;全年經調整營業虧損11.14億元。

                根據羅蘭貝格發布的《2020中國汽車金融報告》,我國汽車融資租賃在這3年的發展速度相當之快。在2016年時我國汽車融資租賃的滲透率僅為2%,2020年已發展至10%,而這一數字預計在2025年時將達到21%左右。屆時,汽車融資租賃對汽車金融滲透率的貢獻將達到34%。

                ——2020年市場規模同比下降近50%

                消費金融領域的放開,極大的刺激了汽車金融市場的發展:

                2017年以來,汽車融資租賃市場憑借其首付低、購買方式靈活等優勢迅速占領市場,2017年12月,優信推出了“一成購”就是典型的融資租賃方式。此外,“彈個車”“0元開走吧”“毛豆新車”都是當時較為熱門汽車融資租賃產品。

                2018年,大搜車、花生好車、買買車等汽車融資租賃企業均得到快速發展。

                2019年,作為2018年唯一獲批籌建的金租公司,中車金融租賃有限公司于2019年2月正式成立,并成為全國第70家金融租賃公司。中車金租注冊資本30億元,由中國中車(6.1300.111.83%)股份有限公司聯合中國中車集團有限公司、天津信托有限責任公司共同出資設立的金融租賃公司。金租牌照的過審也大力推動了我國汽車融資租賃行業的發展。

                2020年,由于年初新冠肺炎疫情帶來的汽車行業寒冬,汽車融資租賃行業市場規模大幅度降低。

                產業競爭格局

                1、汽車經營租賃競爭格局

                ——汽車經營租賃目標群體多為一二線城市的青壯年人群

                近年來新一線城市及二線城市經濟快速發展,由于人口基數較大,已成為汽車經營租賃聚集地,2020年,二線城市經營租賃用戶群體占44.7%。

                汽車經營租賃消費群體主要以25-44歲人群為主,大約占據75%。

                ——集中度較低,競爭較為激烈

                中國汽車租賃市場相對來說較為分散,并未有明確的龍頭企業形成壟斷或規模經濟,領先的企業包括神州、一嗨等公司。就長租市場而言,前5大汽車租賃公司也僅占市場總規模的15%左右,而在租車業比較發達的美國市場,這一份額高達88%;在韓國與巴西,相應份額分別為50%和37%,也遠高于國內市場。

                目前,中國汽車經營租賃模式大致可以分為分時租賃、P2P租車和長短租三種模式,經營租賃的參與方包括了互聯網創業平臺、車企運營商和租車公司。

                在經營租賃中,互聯網創業平臺參與者包括了ponycar、小明出行、IGO共享出行等;車企自營的平臺包括了長安出行(長安汽車)、摩范出行(北汽集團)、盼達用車(力帆汽車)、聯動云租車(寶能集團)、Gofun(首汽集團)、微公交(吉利控股)等;租車企業祝好包括神州租車、一嗨租車。

                2、汽車融資租賃競爭格局

                中國汽車融資租賃行業起步較晚,當前行業內主體正在探索適合自身特點的發展路徑,整體呈現分散發展態勢,企業間競爭緩和,行業集中度尚未提升,頭部企業尚未成型。當前行業內互聯網系汽車融資租賃公司表現最為活躍,業務擴展速度最快。廠商和經銷商雖在行業內有所布局,但由于其業務重心偏向于傳統汽車信貸業務,目前在汽車融資租賃領域投入的資源有限,整體發展速度較慢。專業租賃公司表現較為低調,部分公司憑借其成熟的融資租賃業務模式在汽車融資租賃領域內取得了良好的發展。

                產業發展前景及趨勢

                1、多元化、融合化、低碳化等是必然的發展方向

                隨著我國汽車租賃行業業態的不斷完善,經營模式多元化、產業鏈條融合化等方式是汽車租賃行業的必然發展方向。

                2、預計2026年市場規模超1700億

                從汽車經營租賃市場來看,盡管2020年經營租賃市場(共享汽車市場)遭遇寒潮,但潛在的市場需求是存在的,缺乏的只是經營經驗及政策規范引導。近年來,新能源汽車產業、智能網聯汽車、車聯網、5G等產業快速發展,未來有望推動汽車經營租賃市場快速發展,尤其無人駕駛技術,被普遍認為在汽車經營租賃領域最有潛在價值應用領域。

                從汽車融資租賃來看,近年來中國汽車融資租賃市場快速增長,市場滲透率快速提升。在成熟的汽車金融市場中,融資租賃是比消費信貸更受歡迎的汽車金融形式。中國汽車融資租賃行業起步較晚,目前正處于探索發展階段。從長遠來看,我國規模龐大的汽車消費市場決定了汽車融資租賃行業將有較高的成長上限,未來隨著行業的發展成熟,融資租賃在汽車金融中所占的比重勢必提升,成為規模更大的細分市場。

                綜上,中國汽車租賃行業未來5年預測將繼續保持較快增長趨勢,2021年,中國汽車租賃市場規模約為881億元,到2026年,汽車租賃市場規模將達到1751億元左右,年復合增長率約為15%。

                 
                 汽車租賃 快魚租車
                 
                 

                 

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